Spesifikasies en tegniese parameters

Introduksie van struktuur

XFD - 12 Laboratoriumvlotmasjien bestaan ??uit die volgende hoofkomponente: opheffingsmeganisme, steplose transmissiemeganisme, liggaamsdeel, stator, rotoronderdeel en kontroleskakelaar.?Alle komponente is aan die vertikale kolom gekoppel. Die hoofas draai in die rigting van die kloksgewys, die motor dryf die waaier om deur die hoofas te draai, en die handwiel van die ratkas kan gedraai word om die snelheid van die waaier te verstel. Pas die omskakelknop aan om die waaiersnelheid in te stel.
Die opheffing van die hoofas word deur die motorrat deur die ratkas aangedryf, dryf die hysbak na die vereiste posisie, druk die stopskakelaar. As u daal, druk op die dalende knoppie, as gevolg van die reisskakelaar, sal dit outomaties stop as dit die bodem bereik.
Die tenkliggaam is op die vierkantige gat van die basis vasgemaak deur vier silindriese penne aan die onderkant van die tenk.

OPMERKING: As u omskakeling optel, is dit nodig om op die Stop -knoppie te druk voordat u die hefwerk omskakel. Moenie wegbly van die operateur tydens die opheffing nie.

Installasie, aanpassing, bedieningsmetode

Die vlootmasjien word op die werktafel ge?nstalleer, en die vlak kan met vier basisskroewe verstel word;
As die motor gekoppel is, moet die rigting van die gasdraai gekontroleer word en die hoofas -waaier wat deur die motor aangedryf word, in 'n kloksgewys rigting gedraai word;
Die snelheid van die vlootmasjien word deur die frekwensie -omskakelaar gereguleer. Die masjien kan ook die snelheid verstel as dit loop; Die snelheid kan op die LCD -meter van die beheerbord vertoon word.
Daarbenewens is die masjien toegerus met 'n skud handvatsel, wat ook nodig of fyn ingestel kan word om aan te pas by die mengtoestande. Daar moet op gelet word dat die handvatsel voor die elektriese opheffing uitgetrek moet word en dan aan die binnekant van die skudwiel gevou moet word om die personeel in die elektriese opheffing te voorkom, en die personeel moet nie naby die skudwiel wees as die elektriese opheffing uitgevoer word nie.
Die waaier, stator en hol as is vervangbaar. Die waaier is met die regterskroef van die hoofas gekoppel, die stator is met die linkerskroef van die hol mou gekoppel, en die hol as is met die linker skroef van die masjienkop gekoppel.
Die sirkulerende silinder word eweredig met die stator met drie rubbergordels gekoppel.

Onderhoud en voorsorgmaatre?ls

Die klep op die hol as is die hoofklep vir die gaspaadjie wat afgesny en gekoppel moet word, en die klep op die vloeimeter is die fyn - stemklep. Let op die openings- en sluitingsvolgorde om te voorkom dat die pulp na die vloeimeter jaag. As dit oopgaan, moet dit wees: Begin die motor - Maak die hoofklep oop - Maak die fyn - stemklep oop; Afsluiting moet wees: Sluit die hoofklep - mag die motief af.
Die se?lring aan die boonste punt van die hol as moet gereeld gekontroleer word om te voorkom dat die pulp in die laer lek as gevolg van die skade.
Na installasie en onderhoud, moet die lugdigtheid in die skoon water aan die begin van die operasie gekontroleer word, dit wil sê, nadat die hoofklep gesluit is, en die hoofas begin, word geen borrels vrygestel om die stator na die aanvang nie, die water bygevoeg moet ooreenstem met die nominale volume van die tenk, en die snelheid daarvan is die hoogste spoed wanneer die lug nie van die sirkulasilinder geplaas word nie.
Nadat die vloeimeter van die stelsel verwyder is, verander die inspirerende kapasiteit van die masjien baie, waaraan aandag gegee moet word aan die gebruik daarvan.

Lys met onderdele en bykomstighede

'N Gedetailleerde lys is aangeheg

Lys met onderdele